其實，目前還沒有特地針對電動自行車的頭盔規范請求，思索到實踐狀況，其將來援用摩托車頭盔的可能性更大，我們便以GB 811-2010《摩托車乘員頭盔》的請求停止研討。此規范對頭盔、殼體、緩沖層、溫馨襯墊、佩戴安裝、護目鏡等多個方面停止了細致的規則，其中對殼體的請求如下：

吸收碰撞能量實驗

        此規范中有兩個實驗與頭盔外殼資料親密相關，一個為5.9 頭盔吸收碰撞能量性能實驗它主要是將頭盔上下溫（50℃，-20℃）或者浸水處置后，套在頭型上，選取3-4個點，在碰撞實驗臺里加速到一定速度，沖擊底部的球形砧或者平板砧。實驗結果要滿足以下請求：頭盔遭到碰撞后傳送到頭型的加速度峰值要小于一定的數值。這主要是請求頭盔有較好的緩沖作用，也就是頭盔不能像鋼鐵那樣把能量直接全部傳送給內部?，F代頭盔就是在卡夫卡（沒錯，就是《變形記》的作者）1908年創造的簡單民用頭盔的根底上，自創了可以接受1000g加速度的啄木鳥大腦的構造特性，一是大腦被細密而松軟的骨骼包裹著，二是大腦的外腦膜與腦髓之間有一條狹窄的空隙，從而設計改良的，加上了內襯弛緩沖層，能起到更好的緩沖和吸能作用。這就請求資料一方面有較高的剛性，另一方面在遭到瞬時外力時可以有一定延展性，下面的塑金剛便是經過潰縮吸收更多能量，可有效降低加速度峰值。

耐穿透性實驗

        另一個與塑料性能親密相關的實驗為5.10 頭盔耐穿透性能實驗。主要是將頭盔經上下溫或者浸水處置后固定，然后將一個3kg的鋼錐從1m或者3m高度落下（能量達30-90 J），正面撞擊頭盔，請求鋼錐不能穿透頭盔與頭型接觸。這對頭盔資料的抗穿刺才能和總能量吸收才能都有較高的請求。也就是請求外殼既要具有一定柔韌性，也要有較高的強度。我們曉得，關于頭盔制件來說，能不能滿足上述實驗請求，既有資料的要素，也有構造設計的要素。那么，關于資料來說，什么樣的塑料資料更有可能滿足上面的請求呢？常用的頭盔外殼資料主要有高沖ABS板材、PCABS復合板，高端的有PC/PBT以及碳纖維資料等。那他們在滿足上述性能時的表現如何呢？選取高沖ABS板材、PCABS復合板和納米相態塑金剛工程塑料做比照穿刺實驗，在比擬苛刻的條件下，模仿頭盔的耐穿刺狀況。實驗條件為：平板厚度3mm，實驗溫度-30℃，穿刺速度6.6m/s，錘頭直徑12.7mm，錘頭重量23.13kg。結果：高沖ABS板材穿孔四周呈現大量毀壞性的擴張裂紋；PCABS復合板根本表現為碎裂成兩片的毀壞方式；而塑金剛則表現為韌性穿刺，即便連微小的裂紋也不易呈現。也就是說在耐穿透性實驗方面，納米相態的塑金剛是明顯優于高沖ABS板材和PCABS復合板的。察看穿刺后隨著時間變化，不同塑料的能量吸收狀況能夠看出，像高沖ABS板材、PCABS復合板，普通PC/PBT表現出脆性擊穿，在錘頭穿透之后就不再能量吸收；而超韌PC、塑金剛表現出韌性擊穿刺，在閱歷錘頭擊穿過程吸能之后，周邊資料仍包裹在錘頭上，繼續吸收能量。從比較大的載荷時對應的能量值看，高沖ABS板材吸能比較差，不到30J。塑金剛的吸能比較好，接近140J。當然，這個穿刺實驗只是闡明塑金剛比高沖ABS板材和PCABS復合板有更好的耐穿刺實驗和吸能效果，做頭盔的話會有更好的防護效果，但這并不是說高沖ABS板材和PCABS復合板就不能用于頭盔外殼資料了。相反，它們依然是主流資料。  

合理選材

        選擇什么資料做頭盔外殼，需求綜合思索頭盔定位、等級、設計、本錢等多方面要素。選擇ABS板材或者PCABS復合板做頭盔時，需求留意一些要素：

01、通用ABS板材風險較大，需求高沖級別的ABS板材，普通缺口沖擊強度要到達400 J/m以上，而且要關注低溫沖擊。

02、ABS板材或者PCABS復合板殼體普通要經噴漆處置，而油漆會對塑料外表形成刻蝕，降低抗沖擊強度。因而，需求資料既要堅持較高的沖擊韌性，又要提升耐化學品性、滿足噴漆性能。

03、GB 811-2010的《摩托車乘員頭盔》中規則A類和B類頭盔的重量分別不能超越1.6kg和1.0kg，有些企標以至請求做到800g或者更低。這請求對殼體減薄處置，ABS板材和PCABS復合板可能就有不能滿足實驗請求的風險，需求思索更高性能的塑料，如塑金剛。

資料特性

自行車頭盔，摩托車頭盔

ABS板材 GN201

IS: 450J/m，良好的噴漆性能

摩托車頭盔，運動頭盔

PCABS復合板 K8273

IS: 600J/m，高強度，高韌性

高性能頭盔，警用頭盔

 塑金剛? SQX01A

IS: 860J/m，納米相態，潰縮吸能，更高設計自在度